Как и в прошлом году, состоялся финальный этап конкурса дежурных по станциям Московского метрополитена. Проходил он на станции Проспект Мира (радиальная) и состоял из двух этапов. Теоретическую часть 10 финалистов писали в управлении, а потом все спустились на станцию, чтобы проверить практические навыки. В этот раз надо было потушить возгорание в четвертом вагоне и установить закаротку. (В прошлом году осмотр и проверка электротехнических устройств и средств защиты и надо было в тоннеле, на стрелке, составить маршрут и отправить хозяйственную единицу).

Также вне зачета выступили две дежурных из Минского метрополитена.

Среди участниц, которые дошли до финала, с радостью увидел Марию Ткаченко, которая была дежурной по станции Александровский сад (сейчас она дежурный подменной группы 3 дистанции), когда пятый канал снимал сюжет обо мне. А про Машу пятый канал сделал потом отдельный репортаж.

Участники, занявшие первое, второе и третье места, получат денежное вознаграждение от Правительства Москвы - 50, 40 и 30 тысяч рублей соответственно. Занявшие 4, 5, 6 места получат премии от Московского метрополитена по 20, 15 и 10 тысяч рублей. Кроме этого, всем 10 финалистам досрочно, без экзаменов, будет повышен класс квалификации (всего у дежурных по станции их 4).



28 фотографий, общий вес 4,2 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[3 ссылок 115 комментариев 2380 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

В пятницу появилась возможность съездить на молодежный форум «Селигер-2010» и посмотреть, как оно там все выглядит изнутри. Знаете, я был весьма приятно удивлен.



29 фотографий, общий вес 5,4 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[2 ссылок 104 комментариев 960 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Моя прелесть ;)

Теперь место на жестких дисках будет заканчиваться в два раза быстрее!

источник - russos
[1 ссылок 82 комментариев 1350 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Мудаки залезли на крышу и разгромили её в ноль.Это же каким идиотом надо быть, что бы так себя вести. Некоторых людей знаю по жж, казалось бы вменяемые люди, а нет... В общем, ужас.



Подробности истории про то, как гуляли московские руферы

Послесловие. Письмо недоруферам:

"Здраствуйте, уважаемые "руферы".

Я представляю ООО "СЭУ "ФС-6", эксплуатирующую организацию Хорошевского района. В нашей подведомственности находятся 4 высотки по адресу Ходынский бульвар, 5, на одной из которых некоторые члены этого сообщества в минувшие выходные устроили дебош.

Наша юридическая служба уже подготовила заявления в милицию и исковые заявления в суд. У нас есть записи с камер видеонаблюдения, фотографии, а также видеозаписи самих участников дебоша, равно как и имена некоторых участников. Все это мы приложим к заявлениям в суд и милицию.

Мы не хотели бы эскалировать конфликт, поэтому предлагаем участникам дебоша добровольно признаться в содеянном и возместить материальный ущерб. В этом случае никаких заявлений ни на кого подаваться не будет. Ждем вас по адресу ул. Лавочкина, дом 34."

Ах, да. Запал залаза

Надеюсь, ребята огребут по полной.

источник - russos
[1 ссылок 204 комментариев 2500 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

В ночь с пятницы на субботу на Ленинградском шоссе начался ад. Из-за аварийного состояния путепровода на 24 километре (это который над путями Октябрьской дороги), который хотят отремонтировать, было перекрыто:

— съезд с внутренней стороны МКАДа на Ленинградское шоссе в сторону области;
— съезд с внешней стороны МКАДа на Ленинградское шоссе в сторону области;
— съезд с кругового движения (где пересекаются Машкинское шоссе и Новосходненское шоссе) на Ленинградское шоссе в сторону области;
— съезд с Международного шоссе на Ленинградское в сторону Москвы (пропускают только автобусы);
— на самом путепроводе для пропуска автомобильного движения оставлено по одной полосе (из трех) в каждую сторону

Это вся радость как минимум на год.

Что бы вам всё показать и предупредить, я вчера взял велик и поехал смотреть, что там происходит. Как вы понимаете, там наступила ЖОПА.

Я не спорю с тем, что аварийный путепровод требует ремонта. Но вот как это все организованно там? Во-первых, очень мало табличек и информационных щитов о том, что происходит. Те, кто едет по МКАДу в Шереметьево, узнают об этом, упираясь в бетонный блок на дороге. Во-вторых, мост был сужен в ночь с пятницы на субботу, а вот уже вторник (я вчера снимал) и никаких работ там не ведется. Почему?

Самое противное, что вариантов объезда там почти нет. Дмитровка так же стоит около МКАДа. На Балтии идет реконструкция путепровода (если верить форумам и блогам) где-то в области и тоже все сужено. Новосходненское и Пятницкое шоссе всего в две полосы и неприспособленны к такому трафику. В итоге, мы получаем полный транспортный коллапс для Зеленограда, Шереметьева и всех окрестных земель. Как некоторые пишут, пробки были даже на глухих грунтовка, которые вели в Химки. Да, жд переезд в Хлебниково тоже загнулся и там можно долго простоять. В комментариях пишут, что до него вы даже не доедете, терпенье раньше кончится.

Возможно, жители Зеленограда и рады воспользоваться общественным транспортом, но автобус стоит в той же пробке. А электричка... электрички нет. Там теперь царствует Сапсан и для его графика поотменяли много поездов пригородного движения. Да и что лучше, ехать час-полтора в жутком и душном тамбуре, скрючившись буквой зю среди таких же потных пассажиров. Или три часа тошнится в пробке с кондеем и сидя? Вот все и тощнятся, образуя многокилометровую пробку от Зеленограда до ремонтируемого моста.

Понятно, что закрывая съезда с МКАДа, пытались как-то разгрузить ленинградку. Но теперь все ломятся через Куркино, затыкая все улицы и дворы там. В целом шило на мыло. А МКАД, как и раньше, там ехать не хочет.

ЖОПА, в общем. Так что избегайте того гиблого места при любой возможности.



38 фотографий, общий вес 8,0 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[137 ссылок 456 комментариев 13000 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

На прошлой неделе прогулялся по двум новым станциям. Вот просто так, что увидеть их с пассажирами.



14 фотографий, общий вес 3,3 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[2 ссылок 82 комментариев 2200 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

В Московском метрополитене есть две станции, которые располагались в депо и были закрыты. Это «Калужская» и «Первомайская». Про первую я уже рассказывал, так что сейчас я покажу вам Первомайскую.

Станция была открыта 24 сентября 1954 года в ходе продления линии на восток от станции «Измайловский Парк» (ныне «Партизанская»). Закрыта 21 октября 1961 года после открытия участка «Измайловская» — «Первомайская (новая)».

Текст взят с википедии.

Другие репортажи из ТЧ-3 «Измайлово».



14 фотографий, общий вес 3,3 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[3 ссылок 52 комментариев 3400 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Я сейчас нахожусь в пионерском лагере, что на реке Хопёр, около Урюпинска. Тут проходит конференция Касперского по вопросам безопасности. Помимо этого едим шашлыки, купаемся в Хопре (там офигенски теплая вода) и отдыхаем.

Завтра запланирована встреча блогеров с министром связи Игорем Щёголевым. Дорогие читатели, вы можете в комментариях озвучить любой вопрос. Вполне может быть, что завтра он будет задан. Спасибо.

А пока несколько фотография для затравки.

ps. А инет тут зело медленный. :(



5 фотографий, общий вес 1,2 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[0 ссылок 67 комментариев 1860 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Сегодня на станции «Марьина Роща» и «Достоевская» приехал пробный поезд. Все нормально, все работает. 12 июня ожидается пуск.



13 фотографий, общий вес 2,3 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[0 ссылок 132 комментариев 2200 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями

Посмотрел в среду, как идет дело на станции Шипиловская. Котлован раскрыт на всю длину. Где-то на 1/4 добирают грунт в лотке. Связали и залили треть лотка и небольшой кусок стены.

Интересно решена конструкция стены. Обычно между несущей конструкцией и ограждающей котлован (не важно, что это — шпунт, стена в грунте или что ещё) остается пазух (опять же мы не рассматриваем вариант, когда стена в грунте является несущей стеной станции, как, например, на Волоколамской), который потом засыпается песком и утрамбовывается. Здесь же на стене в грунте делается бетонная подготовка, которая оклеивается гидроизоляцией. Потом на необходимом расстоянии ставится опалубка и все это заливается бетоном. Т.е. получается, что стена вплотную прижата к стене в грунте. Оригинальным оказался узел передачи давления от расстрелов на опалубку, так как расстрелы обирать нельзя, а давить на опалубку они должны равномерно и на фиксированном расстоянии. Поэтому применили винтовой домкрат. Трудно сказать, насколько это все удобнее. С одной стороны меньше опалубки и возни с ней, с другой геморрой с расстрелами и маленькая длина заходки.



17 фотографий, общий вес 4,6 мегабайт

...Читать далее

источник - russos
[1 ссылок 95 комментариев 2400 посещений]
читать полный текст со всеми комментариями